Петербургский авторынок в 2023 году пережил ряд серьезных изменений и больше не будет испытывать дефицита. Об этом заявил совладелец «Аксель Групп» Алексей Безобразов в беседе с РБК.

Так, в апреле минувшего года в Россию начали заходить новые китайские бренды, что вызвало рост продаж, однако, в сентябре спрос на машины вновь сократился из-за повышения процентных ставок. При этом, в целом, год закончился относительно неплохо.

Эксперт уверен, что российским дилерам важно налаживать контакты с компаниями из КНР, по крайней мере до тех пор, пока «европейцы» не надумают возобновить продажи в нашей стране. При этом не стоит забывать, что продажи китайских машин не несут большой прибыли, так как их производители, как правило, заключают краткосрочные контракты и требуют предоплату на привезенные автомобили.

Несмотря на это, именно бренды из КНР в 2024-м покончат с дефицитом на рынке РФ, благодаря планируемым поставкам в размере 1,2 млн машин в год. А, учитывая еще и отечественное производство, а также параллельный импорт, предложение превысит спрос на 40%.

Ранее сообщалось, что калининградский завод «Автотор» начал выпускать китайские автомобили от JMC без фирменных шильдиков.